LOS GRUPOS aeroportuarios siguen con cifras negativas en el tráfico de pasajeros. Al cierre de octubre pasado, Asur, Gap y Oma registraron variaciones anuales de -2.4 por ciento, -0.8 por ciento y -4.8 por ciento, respectivamente y en total transportaron a 12.4 millones de pasajeros.
Se puede subrayar que el entorno para los grupos aeroportuarios es complicado, pues crecen los signos de debilidad en el mercado doméstico.
El resto de 2024 continuarán los retrocesos, aunque en el tráfico internacional anticipen un mejor desempeño impulsado por turistas extranjeros.
Es preocupante la disminución de tráfico en destinos de playa, donde los turistas, especialmente estadounidenses, parecen haber perdido interés, posiblemente por las alertas de viaje de sus gobiernos o el encarecimiento de dichos destinos en comparación con los niveles post-pandemia.
En este contexto, los tres grupos aeroportuarios seguirán mostrando caídas en el tráfico doméstico, mientras que el panorama para el tráfico internacional será desafiante.
En Cancún, el tráfico doméstico registró un retroceso de -18.3 por ciento, aunque en su aeropuerto se haya transportado a más de 25.2 millones de pasajeros durante los primeros diez meses de 2024, es decir, el 73.6 por ciento del total de pasajeros de los aeropuertos mexicanos (34.2 millones). El aeropuerto de Tijuana tiene una baja de -1.6 po ciento; el de Monterrey mostró un desempeño negativo de -3.4 por ciento y el de Puerto Vallarta una caída de -10.1 por ciento en el tráfico internacional, aunque en el doméstico hubo un aumento de 9.1 por ciento.
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COMO BALDE de agua fría cayó la cancelación de vuelos, aunque temporal, de Copa Airlines desde Tulum y hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) a partir del 11 de enero de 2025.
La aerolínea panameña también suspenderá operaciones a otros destinos como Armenia y Santiago de los Caballeros, en República Dominicana.
Mauro Arredondo, gerente general de Copa Airlines en México, nos comentó que el problema de Copa Airlines es el retraso en la entrega de aviones Boeing.
“Tiene que ver con recursos materiales, con aviones, con demoras en las entregas del fabricante y eso deriva en ajustar todo el plan operacional de Copa para 2025”, aclaró.
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GRUPO XCARET cerró temporalmente sus parques Xavage y Xenses Insomnia. El pretexto es que rediseñarán sus experiencias en ambos espacios, pero la verdad es que no hay turismo. El gasto de visitantes ha caído en cifras de doble dígito, mientras la ocupación hotelera en Cancún y Riviera Maya no rebasa el 60 por ciento, es decir un 10 por ciento por debajo de los dos años previos.
Esta es la primera vez que la empresa tomó una decisión de tal magnitud, luego de que este año ha sido muy difícil por la caída en la llegada de visitantes, sobre todo a partir del segundo semestre. Algunos trabajadores han sido reubicados y otros liquidados.
Xcaret ha dicho que el gasto por turista cayó en 2023 en un 11.4 por ciento, mientras que en 2024 el retroceso ha sido de 6.3 por ciento. Los visitantes han destinado un 17 por ciento menos en dinero, en comparación con la cifra de hace dos años.
Cancún terminará este año con una disminución de tres millones de pasajeros en comparación con el año anterior, según datos del Asur.
El cierre de los parques comenzó la semana pasada y abrirán hasta el verano de 2025. Los ejecutivos de Xcaret, mientras tanto, se ocuparán de actualizarse, rediseñarán sus modelos de inversión estratégica y mejorarán sus procesos operativos que garanticen crecimiento en el futuro.
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@AlejandraBernal
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